共享雨伞遭冷落

【印联传媒资讯】继共享单车之后，共享充电宝、共享篮球等新兴共享产品掀起了一波又一波热浪。据艾瑞咨询统计，截至目前，已有11家共享单车企业披露了融资消息，行业融资额已超60亿人民币。其中，ofo共享单车已完成D轮融资，摩拜单车已完成E轮融资。

共享充电宝也备受资本宠爱。据媒体报道，在两个月时间里，共享充电宝行业对外宣布的融资总额已超12亿元，入局者超22家。相比之下，共享雨伞却遭资本冷落。据统计，共享雨伞现有10余个玩家，只有5家获得过融资，且均为天使轮。铅笔道记者在报道魔力伞、JJ伞、共享e伞、oto四个玩家之后，特以此文解剖一下共享雨伞行业。

本文将要探讨以下几个问题：1、共享雨伞的市场规模及历史由来；2、共享雨伞上游供应链剖析；3、各共享雨伞平台的优势分析；4、共享雨伞盈利模式探索。内容主要来自采访，另根据部分媒体公开报道整理，论据难免偏颇，不存在刻意误导。行业较早期 市场规模待验证今年5月9日，中国电子商务研究中心发布《2016年度中国“共享经济”发展报告》。报告显示，2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。此外，“共享经济” 符合社会发展规律，市场规模将逐年增长。

共享雨伞是共享经济的一种新形态，主要是企业在地铁或公交站、商业区等提供雨伞共享服务。运营模式主要分为两种：一种是“无桩”模式，另一种为“有桩”模式，前者可以随用随取，后者则需要找到固定借伞机。尽管共享雨伞已有10余玩家，但由于行业处于早期，关于其市场规模，没有相关权威数据。但根据采访，记者搜集到两种观点。

其一、共享e伞创始人赵书平认为，共享雨伞每年的市场规模达200亿元，雨天时用户增速不低于200%，晴天时则不低于30%。

其二、在春笋共享雨伞某高层看来，共享雨伞的市场规模是与出行市场挂钩的。出行市场存在两个选项，一是需要伞，二是不需要伞。前者同样存在两种可能，一是带了伞，二是没带伞。

而用户在没带伞时的所处状态同样影响市场规模。比如白领出地铁一般会需要一把雨伞，但有车一族没伞可能影响也不大。这是一个存量市场，在满足存量之后，玩家还需要做一些增量部分。但从存量市场到增量市场，该高层并没有很成型的结论。