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印联传媒资讯】共享单车解决的是“最后一公里”的问题，但是电动车不用骑，也受到一些用户欢迎，解决的是“最后十公里”的问题。至于共享单车和共享电动车是否有竞争关系，刘兴亮认为“竞争一定会有”。共享单车的优势是投放量大，短期看，电动车投放量达不到共享自行车的量，但是共享电动车省时省力，也是一大优势。
在北京昌平区的回龙观区域，看到“7号电单车”投放的一排排摆放整齐的共享车辆，虽然是自行车的外表，但仔细一看，车身上加装了黑色的电池盒，车尾还印着醒目的“共享电单车”字样。据7号电单车首席营销官崔晓琪介绍，7号电单车已在北京昌平区、海淀区和石景山区的部分区域投放了2000辆电单车，将视市民的需要，持续增加投放量。
在7号电单车进入北京之前，已经有小蜜电单车、电斑马等多款共享电单车因为车辆不合国标就上路而被北京交警叫停。崔晓琪介绍，各个城市对于电动车的监管态度不同，比如深圳是全国禁摩限电最严厉的城市，而南京则对电动车的发展非常开放和包容。北京目前对电动车的监管主要体现在上路和停车两个方面，7号电单车都具备明确的合规性。
